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자동차 개별소비세는 개별소비세법에 따라 승용차 출고가의 5% 가 부과되는 세금입니다. 2026년 자동차 개별소비세 인하 연장으로 현재 3.5% 가 적용되고 있으며, 세율 구조·감면 조건·계산법을 모두 안내합니다. 자동차 개별소비세 구조와 세율 흐름 인포그래픽 G 이 글의 핵심 ✓ 개별소비세법 기준 자동차 세율은 5% , 현재 인하로 3.5% 적용 중 ✓ 인하 감면은 2026년 6월 30일 까지, 개별소비세 감면 한도 최대 100만 원 ✓ 적용 기준은 계약일이 아니라 출고·등록일 , 수입차는 통관 시점 Contents 01 개별소비세법이 자동차에 적용되는 구조 02 세율이 둘인 이유: 기본 5% vs 탄력 3.5% 03 자동차 개별소비세 인하는 언제까지 연장되나요? 04 출고가별 자동차 개별소비세 절감액 비교 05 감면 종료 후 세금 부담은 얼마나 달라지나요? 타보니 (Taboni) - 공식 자료가 자주 놓치는 실무 포인트 - 자동차 개별소비세 관련 공식 안내에서 자주 빠지는 주의사항 3가지를 정리했습니다. 출고일 기준 오해 - 계약일이 아니라 출고·등록일 기준이라, 인기 차종은 출고 대기 중 감면 기한을 넘기는 사례가 빈번합니다 (국세청 개별소비세 안내) 수입차 통관 시차 - 수입차는 주문부터 통관까지 2~3개월 걸리므로, 감면 마감 직전 주문 시 혜택을 못 받을 수 있습니다 (관세청 수입통관 기준) 감면 한도 초과 미인지 - 출고가 약 6,667만 원 이상 차량은 감면 한도 100만 원에 걸려, 3.5% 세율이 온전히 적용되지 않습니다 (기획재정부 탄력세율 고시) 01 01. 개별소비세법이 자동차에 적용되는 구조 이 부분이 가장 헷갈리실 겁니다. 개별소비세 는 특정 물품에 부과되는 간접세입니다. 개별소비세법 제1조 제2항 제3호에 따라 승용자동차 가 과세 대상에...

자동차 안전도 평가 국토교통부 등급은 신차의 충돌·보행자·사고예방 성능을 시험해 별(★) 5개 만점으로 안전도를 매기는 공식 제도입니다. 같은 가격대 차량이라도 등급 차이가 크므로 구매 전 반드시 확인하셔야 합니다. 자동차 안전도 평가 충돌 시험 인포그래픽 G 이 글의 핵심 ✓ 국토교통부 KNCAP은 충돌·보행자·사고예방 3개 영역 을 시험합니다 ✓ 등급은 별(★) 5개 만점 으로 공표되며 별이 많을수록 안전합니다 ✓ 한국교통안전공단 KNCAP 사이트 에서 차종별 결과를 무료 조회할 수 있습니다 Contents 01 자동차안전도평가란? KNCAP 제도 핵심 02 국토교통부 등급 체계, 별 5개의 의미 03 KNCAP 평가 항목, 어떤 시험을 거치나 04 자동차 안전도 평가 순위 확인하는 법 05 등급만 믿으면 안 되는 이유, 실전 포인트 타보니 (Taboni) — 공식 자료가 자주 놓치는 실무 포인트 — 자동차 안전도 평가 관련 공식 안내(국토교통부·한국교통안전공단)가 자주 누락하는 실무 함정 3가지를 정리했습니다. 같은 모델이라도 트림별 등급이 다를 수 있음 — 안전 옵션 장착 여부에 따라 시험 결과가 달라지는데, 국토교통부 결과표에는 대표 트림만 표시됩니다 모든 신차가 평가 대상은 아님 — 한국교통안전공단이 매년 선정하는 차종만 시험하므로 내 차가 빠져 있을 수 있습니다 별 5개라도 세부 항목 편차가 큼 — 총점은 높지만 외부통행자안전성(2023년부터 보행자뿐만 아니라 자전거 등 취약 도로 이용자를 포함하도록 공식 명칭이 변경됨)이 낮은 차량도 존재하므로 항목별 확인이 필수입니다 01 01. 자동차안전도평가란? KNCAP 제도 핵심 많이들 놓치는 부분입니다. KNCAP 은 Korean New Car Assessment Program의 약자입...