전기차 폐배터리 회수 환경부 절차, 이렇게 신청하세요
전기차 폐배터리 회수 환경부 절차는 진단, 신청, 수거, 판정의 4단계입니다. 막상 시작하려면 어디서부터 해야 할지 막막하실 겁니다. 서류 준비부터 ESS 재활용 판정까지 한 번에 안내합니다. 전기차 폐배터리 회수 절차 4단계 흐름도 G 이 글의 핵심 ✓ 환경부 폐배터리 회수는 4단계 절차로 진행됩니다 ✓ 잔존 용량(SOH) 60% 이상 이면 ESS 재활용 대상입니다 ✓ 회수 비용은 무상 이지만 배터리 탈거 공임은 별도입니다 Contents 01 전기차 폐배터리, 왜 별도 회수가 필요한가요? 02 전기차 폐배터리 회수 절차 4단계 03 폐배터리 ESS 재활용 기준과 처리 업체 04 회수 신청 전 서류·비용 체크리스트 타보니 (Taboni) - 공식 안내에서 빠지기 쉬운 실무 포인트 - 전기차 폐배터리 회수 관련 공식 안내(환경부·제조사 홈페이지)가 자주 누락하는 내용을 정리했습니다. 폐차가 아닌 배터리 교체 시에도 회수 절차가 필요합니다 - 구동용 배터리를 교체하면 구 배터리도 지정폐기물로 분류됩니다 (환경부 자원순환정책과) 수입 전기차는 국내 제조사가 아닌 수입사에 별도 신청해야 합니다 - 테슬라, BMW 등은 각 수입사 고객센터가 회수 창구입니다 (한국환경공단) SOH(잔존 용량) 미측정 상태면 회수 신청이 반려될 수 있습니다 - 진단서 없이 접수하면 서류 미비로 처리됩니다 (자원순환법 시행규칙) 01 01. 전기차 폐배터리, 왜 별도 회수가 필요한가요? 많이들 놓치는 부분입니다. 전기차 폐배터리 는 일반 쓰레기가 아닙니다. 리튬, 코발트, 니켈 같은 유해 물질 이 들어 있습니다. 전기차 폐배터리 환경오염의 직접적 원인입니다. 환경부 는 이를 지정폐기물 로 분류하고 있습니다. 배터리 용량(SOH)이 80% 이하 로 떨어지면 교체 시점입니다. 이때 구 배터리는 반드...